近日华电金沙江上游水电开发有限公司发布甘孜州巴白路改（扩）建工程及巴拉路施工用水泥及相关服务进行国内公开招标，工程概况及相关事宜描述如下：

1、巴白路概况
甘孜州巴白路改（扩）建工程起于巴塘县境拉纳山隧道入口附近与既有G318公路平面交叉，接线标高接既有G318公路中心线标高，设计高程为3051米。充分利用巴（塘）白（玉）公路起点至松多乡（K0+000m～K10+000 m）在建路段，路线沿既有巴（塘）白（玉）公路布线，路线在K5+400 m～K5+800 m经过郎多村，在K9+800 m～K10+500 m经过松多乡后，为了克服高差路线在K11+100 m离开老路布设新线，利用山坡地形自然展线和回头展线。在K12+200 m处绕避古滑坡体，利用地形布设1对回头线后在K13+761 m（此处断链）相接结束新线段，继续沿既有巴（塘）白（玉）公路布线，在K26+900 m处翻越垭口后沿山坡自然展线，在K31+800 m经过莫西林场后继续沿既有巴（塘）白（玉）公路临莫西河布线，至既有巴（塘）白（玉）公路巴塘和白玉两县行政交界处（K47+506 m），然后沿莫西河而上，在K52+500 m～K56+000 m以一长3500米隧道穿越欧帕拉垭口，到达白玉县沙马（K67+700 m），然后沿降曲河顺河而下，到达本项目止点盖玉乡（K94+445 m）。路线全长约84公里，水泥混凝土路面，建设地点在甘孜州巴塘县（K0+000 m～K47+506 m，长约38.215公里）、白玉县（K47+506 m～K94+445 m，长约46.244公里）境内。
路线采用三级公路技术标准，设计时速30km/h，路基宽度7.5m，双车道，水泥混凝土路面，桥涵设计荷载公路I级。其中欧帕拉隧道长3500米，隧道建筑限界宽度8.0m（行车道3.5m×2+侧向宽度0.25m×2+余宽0.25m×2），高度4.5m，设计时速40Km/h。
本工程施工共分为五个同段，其合同段划分情况和各标水泥估算用量如下：
合同段号 里程段号 长度（Km） 水泥估算用量（吨）
C1标段 K0+000～K29+000 19.702  36000
C2标段 K29+000～K47+506 18.512 44000
C3标段 K47+506～K57+000 9.489 45000
C4标段 K57+000～K74+000 16.302 35000
C5标段 K74+000～K94+445 20.447 40000
2、巴拉路概况：
巴拉公路（夏邛至拉哇段）属于金沙江拉哇水电站的对外交通专用公路，位于四川省甘孜藏族自治州巴塘县境内，距成都市约780公里，沿途翻阅5座海拔4000-4700米高山，冬季有积雪和结冰现象。起点为巴塘县夏邛镇，从国道G318接线，跨金沙江一级支流巴楚河后，以长隧道（①隧道）穿越巴楚河与金沙江之间的山体，到达金沙江左岸，再以明线往金沙江上游展线，以短隧道（②隧道）穿过茸芭堆积体下游的山体，然后以明线到达线路终点，终点位于拉哇水电站下坝址下游2.5km处拟建的金沙江大桥左桥头附近。巴拉公路全长11.58km，为水泥混凝土三级公路，路面宽6.5m，路基宽7.5m。
整个巴拉公路土建工程分三个标段，分标情况如下：
C1标：本标为K0+000.000m～k2+220m段，包括：巴楚河大桥（预应力混凝土简支桥）及桥头明线；①号隧洞靠G318国道侧约2.0km。
水泥估算用量为20000吨。
C2标：本标为K2+220m～K6+619m段，包括：①号隧洞C1标段以外的部分，约1.1km；②号隧洞；明线、涵洞；1号进场施工道路等。
水泥估算用量为23000吨。
C3标：本标为K6+619m～K11+578m段，包括：明线、涵洞；两座预应力混凝土简支桥；2号进场施工道路；现有进场道路（包括勘探道路）的改建、扩建。
水泥估算用量为22000吨。
六、投标人合格应具备的资质条件
投标人在具备第1条情况下，必须具备下列2、3、4之一：
1、依法批准并登记注册的法人企业；
2、水泥生产企业年产量100万吨以上；具备国家及行业颁发的相应的生产及检验资质；
3、水泥生产企业授权的Ⅰ级代理供应商；代理商注册资本不低于500万元。
4、注册资本在500万元及以上的物资公司或物流公司，具备水泥的经营资质；
5、本工程招标人不接受联合体投标。
注：本标实行资质后审，对不满足资质要求的投标文件，不予评审。投标人应提供充分和有效的证明材料，证明其具备本款规定的条件。所有证明材料均须如实填写、提供。资格后审资料正本一份，副本两份，并作“正本”、“副本”标记。
投标人为准备和投标产生的一切费用自理。
七、招标安排
1、本次招标于2010年12月27日起至2011年1月3日发布招标公告，2010年12月27日起至2011年1月2日每日上午8:30时～12：00下午