相同的倾向，不同的担忧
大理公路管理总段总工程师施爱朝认为，第一方案穿越了南北城门之间220米的城池，因此，城墙、城楼恢复建设的要求较高，其建筑形式和建筑风格需要认真研究。“保护文物和修建道路，我认为并不矛盾。北京八达岭长城上的公路，就很好地解决了高速公路和关隘之间的穿越问题。”他说。
喜洲镇上关村村委书记赵铁说：“我们村的老百姓都盼着修路，但是由于修路和文物保护关系没有处理好，就产生了那么多的问题。”
从“损害最小”的角度出发，他同意第一方案。但他提出来，龙首关是大理市的泥石流监测点，在实施方案时，一定要做好泥石流的防范，挡土墙、排水系统一定要做好。同时，龙首城文化遗址公园规划建设也要落到实处。另一位村民代表沈康生表示，龙首关地势险要，地理位置特殊，作业时不要采取大型机械开挖。
云南法阳律师事务所主任李庆认为，“5个方案没有一个完美的方案，但是第一方案相对来说较可行”。他说：“与其花更多的钱去挖其他的城墙，不如把这些钱节约下来建一个遗址公园。如果放弃现在的工程，几千万就不在了，不可能找任何人来赔偿这笔钱。这些废弃的工程怎么办？保护好文物和保护纳税人的钱，都是政府的职责。”
听证会是政府依法行政、对原违法行为的弥补
龙首关古城墙修复方案听证会的举行，受到了社会的广泛关注。法律界人士指出，“龙首关”被毁事件之所以备受指责，就是因为“未批先建”，听证会是政府依法行政、对原违法行为的一个弥补，这种法治精神是值得期待的。
从小就在大理长大，对龙首关有很深的感情的胡椿，在听证会上发表的犀利言辞让他感觉到很痛快。“那些话在我脑子里面很长时间了，如果不讲出来，我会憋不住的，会难受的。”他说：“官员们和我们坐在一起，能耐心地听我们讲，这本身就是一种法治政府的体现。平时哪有机会去讲啊？”
他认为，不管方案最后怎么定，都“会充分考虑到代表的话”。“比如州政府就明确表示，挖掘内城的那段不用大型挖掘机，我们的建议被采纳了”。
大理州法制局局长周天明对听证会上代表们的踊跃发言深感欣慰。他说：“听证代表不是单纯的从降低工程成本、便于施工等角度来发表意见，而是从保护文物、利用文物，使它和经济社会的发展相协调的角度，各抒己见。不是为了让媒体满意、让领导满意，而是带着朴素、实在的情感讲真话，这种勇气非常难得。”
“听证代表畅所欲言，表达自己的真实观点，许多观点有理有据，也有很强的科学性、针对性、可操作性。对于政府科学决策，对于下一步推动公路建设、经济建设，以及文化遗产的保护工作，都有非常重要的参考决策价值。”大理州政府副州长蔡春生说：“对龙首关的破坏是令人痛心的，教训是深刻的。它给我们敲响了警钟，让我们意识到要进一步增强文物保护、文化遗产保护的危机感，正确处理好建设、开发、利用、保护的关系。我们要吸取教训，建立起一整套保护文化遗产、同时又发挥非物质文化遗产经济功能的体制。”
据悉，目前相关部门正在研究听证会的内容，并将在10个工作日内，将听证会的结果送到听证代表手里，让大家知道最后采纳了哪些代表的观点。（中国青年报 记者张文凌）
