进出滇西地区的咽喉要道——广通至大理铁路，将在4年后扩建成国家一级双线电气化、时速达200公里、高效便捷的运输通道。昨日上午，广通至大理铁路扩能改造工程建设动员大会在楚雄的新楚雄站址举行。据悉，该项目预计4年后竣工，届时，将与明年竣工的昆广（昆明-广通）复线连接起来，按照设计时速200公里/小时（昆广复线的设计行车速度也为200公里/小时）计算，从昆明至大理乘火车仅需要两小时。
省委书记、省人大常委会主任白恩培，省委副书记、省长秦光荣，铁道部党组成员、副部长卢春房，省委常委、省纪委书记李汉柏，省委常委、省委秘书长杨应楠，省人大常委会常务副主任晏友琼，省政协副主席陈勋儒，省政府秘书长丁绍祥出席改造工程建设动员大会。省委常委、常务副省长罗正富主持动员大会。
白恩培宣布广通至大理铁路扩能改造工程开工。出席大会的我省和铁道部领导为工程奠基。
秦光荣代表省委、省政府向长期以来关心和支持云南铁路建设的铁道部和国家有关部委表示衷心感谢。他说，广通至大理铁路，是我省重要的铁路运输大动脉，自1998年全线通车运营以来，为全省经济社会发展作出了重要贡献。广通至大理铁路扩能改造后，将从国家Ⅱ级单线铁路提升为国家Ⅰ级双线铁路，与正在建设的昆明至广通复线铁路相连接，构成昆明至大理之间高效便捷的运输通道，大幅度提高我省物资运输能力，降低物流成本，缩短运输时间，对进一步完善我省区域路网结构，加快推进我国向西南开放桥头堡建设，具有重要的战略意义。
秦光荣指出，随着广通至大理铁路扩能改造工程开工，全省在建的铁路项目已达13项，云南铁路建设进入跨越式发展的新阶段。铁路建设部门要抓好在建项目的推进，确保今年完成铁路固定资产投资150亿元，力争完成160亿元的目标任务。同时，要科学谋划“十二五”铁路建设规划，加快推进中老泰铁路通道玉溪至磨憨铁路、大瑞铁路保山至瑞丽段、成昆铁路扩能改造工程等重点项目前期工作，力争早日开工建设。争取通过10年左右的努力，构建起与全省经济社会发展相适应、通畅便捷、功能齐全的铁路网。
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广通至大理铁路扩能改造工程位于云贵高原西部，东端与成昆铁路和正在建设的昆广复线接轨，西端与大理至瑞丽铁路、大理至丽江至香格里拉铁路相接，是泛亚铁路、滇藏铁路的组成部分。线路自广通北经楚雄、南华南、祥云至大理东，新建双线167公里，大理东至大理沿既有线增建第二线8公里，正线全长175公里。由铁道部和云南省合资建设，项目总投资143.1亿元，资本金占总投资的50%，其中铁道部出资60%，云南省出资40%。
广通至大理铁路扩能改造工程，其线路穿行于金沙江、元江、澜沧江三大水系分水岭地带，地形起伏较大，桥隧比占64.5%。该铁路等级为一级双线，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，计划工期为4年。
记者 钟国华 陆晓辉(春城晚报）
