迎向2012年元旦的曙光，在挖掘机和推土机的轰鸣声中，玉龙县大具至香格里拉县永壳金沙江大桥建设前期工作进场开工，标志着这座丽江和迪庆两州市各族人民深切期盼的致富桥、团结桥、风景桥建设正式拉开了序幕，一桥飞架南北，玉龙雪山和哈巴雪山在旅游产业提质增效大道上携手并进的前景更加美好。
玉龙县大具至香格里拉县永壳大桥项目是省政府确定的促进滇西北旅游发展的八路一桥建设项目，是连接三江并流国家级风景名胜区与丽江玉龙雪山国家级风景名胜区的重要基础设施；是一座省委、省政府和丽江、迪庆两州市党政领导和各族群众早已翘首期盼的一座连心桥、致富桥。
2006年 2月 24日，省政府在丽江召开了滇西北旅游现场办公会，省委书记秦光荣（时任省委副书记、常务副省长）作了重要讲话，提出了加快滇西北旅游发展的具体明确意见，指出交通基础设施建设落后，是发展滇西北旅游的主要“瓶颈”之一，必须加快建设步伐，创造良好的通达条件——要建设好“八路一桥”。其中的一桥就是永壳金沙江大桥建设。
该桥桥位方案为距离虎跳峡约 2.3公里附近的上游桥位方案，桥梁设计速度为每小时 40公里，桥梁全全长 587米，桥面宽度 11米，桥跨布置为（ 6×30）米 T梁＋（ 88＋ 166＋88）连接梁（＋ 2×30）米箱梁，主桥方案为（ 88＋166 ＋88）米预应力混凝土连续梁桥，丽江侧引桥为 6孔 30米 T梁，香格里拉侧引桥为 2×30连接箱梁。汽车载荷等级：公路— Ⅱ级。两岸引道按四级公路标准建设，路线长 3663.614米（丽江侧连接线长 2505.476米，香格里拉侧接线长 1158.138 米）项目总投资 15819万多元，采取上级补助和地方自筹解决。
“十一五”期间的反复论证，为大桥的建设打下了良好基础。进入“十二五”的开局之年，我市抢抓机遇，加快了交通基础设施建设的步伐，也加快了永壳金沙江大桥建设的进程，于 2011年 11月由市交通局与中国公路工程咨询集团有限公司签署了永壳金沙江大桥建设工程项目合作协议，采用创新的“设计施工总承包”建设模式进行大桥的建设，突破资金制约“瓶颈”，以大桥的建设带动两州市经济社会发展提速。
市交通局和玉龙县交通局加强了沟通协调，取得了云南省住房和城乡建设厅同意该项目的选址、国土资源厅关于该项目的用地预审意见中原则同意用地预审、省林业厅关于该项目的批复中同意在哈巴雪山省级自然保护区实验区开展相关前期工作等前提条件，终于在 2012年元旦前一天，与承建单位一起，拉开了大桥建设“三通一平”等前期工作的序幕。
进场开工当天，承建方表示，将严格遵守合同，克难攻坚，在玉龙雪山和哈巴雪山脚下，建好一座高质量的金沙江大桥。大具乡的党政负责人和当地群众都表示，全力以赴支持大桥的建设，依托大桥的建设加快发展。
（蒋亚龙）
