6月11日下午，西藏拉日铁路全线桥墩最高的雅江二号特大桥顺利合龙，目前，桥面系工作已全面展开。
自2011年5月开工以来，建设者克服重重困难，多次召开专题论证会，对施工过程中出现的偏孔、卡钻、漏浆等现象进行讨论，并专门从广州请来潜水员实施深水爆破；为跨越雅鲁藏布江，设计主跨采用连续刚构梁和挂篮悬臂法浇筑施工，并在江中设两个主墩，墩身高度达59.9米。为保护雅江水质不受污染，建设者对两个水中墩采取混凝土沉井施工法，从内地调来50米的长臂挖掘机，数台大功率水泵，配合人工作业，将直径达40米的沉井进行预沉。
通过不断摸索和改进，攻克了悬臂挂篮施工、深水爆破等技术难题，保证了雅江二号特大桥进度、质量、安全始终平稳可控
