平均每辆公车84万元？日前关于湖南采购公车的报道点燃了网友的诘问之火。据《湖南日报》日前报道：在省产乘用车产需对接会上，十多家单位分别与吉利汽车等省内汽车生产企业，签署1725辆采购合同，金额14.5亿元。这本是一篇寻常的报道，但有心人一计算，1725辆车，耗资14.5亿元，每辆车均价84万元，这还了得？ 网友的质疑实属正常。公车采购一向是社会的敏感神经，前不久李克强总理提出“约法三章”：本届政府任期内，一是政府性的楼堂馆所一律不得新建；二是财政供养的人员只减不增；三是公费接待、公费出国、公费购车只减不增。在这种情况下，豪掷十多亿采购公车，自然引人侧目。
再加上平均每辆车耗资84万元，堪称货真价实的豪车，而目前的公车配备标准，采用的是2004年国管局印发《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》：部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下，价格45万元以内的轿车；副部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下，价格35万元以内的汽车；一般公务用车配备排气量2.0升（含2.0升）以下，价格25万元以内的轿车。试问，谁有资格坐84万元的豪车？这不是明显的超标吗？此外，有的政府采购，热衷于“只买贵的，不买对的”，这也为人诟病；至于采购腐败可谓“至今已觉不新鲜”，这天价采购是否存在猫腻，难免让不少网友议论纷纷。
其实，这是一次误读。湖南经信委通过潇湘之声告知，1725辆汽车采购合同中，580辆长沙比亚迪纯电动大巴价值11.6亿元。14辆常德大汉汽车豪华大客车价值1100多万。还有长沙梅花汽车制造有限公司生产的金象智能校车等。原来如此！所谓的豪车其实是豪华大巴，还有智能校车。无论豪华大巴还是智能校车，一般来说，其售价确实不止84万元。当然，此次采购也并非严格意义上的公车。
这次误读原本可以避免。如果相关部门在信息公开时更主动、更详细、更全面一些，公众怎会误读？遗憾的是，不少部门在公布采购信息时，往往在网站上一笔带过。如果不及时、详细和全面，公众的知情权就难以有效保证，没有知情权如何更好地实现监督权？在信息不对称的前提下，便会很容易地出现监督误差，这种误差不能算在网友头上，而应该归咎为政府信息不够透明。以此次事件为例，湖南相关部门信息披露为何不详细一些？即便回应了，回应得还可以再详细点，比如将每辆车的具体价格都公之于众……
2002年6月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过的《政府采购法》，到目前整整过去了11年，该法明确规定，“政府采购应当遵循公开透明原则、公平竞争原则、公正原则和诚实信用原则。”《政府采购法》实施后，政府采购公开透明确实体现了出来，但还有欠缺，“目前我国《政府采购法》对采购信息披露要求过于笼统，有关采购信息披露的条款有待细化，应与相关责任后果条款相衔接。”法律不断完善，监督不断加强，政府采购真正实现了更为有效的公开透明，误读会少一些，采购腐败也会少一些。
