国家铁路大型养路机械工程技术研究中心揭牌仪式近日在昆明中铁集团技术中心大楼举行。这标志着我国铁路大型养路机械行业唯一一家工程技术研究中心扎根昆明中铁。通过中心的建设，铁路大型养路机械行业将完成更多核心技术的突破，实现由“中国制造”向“中国创造”转变，提高中国在该行业的自主创新能力，为中国铁路安全运行提供强有力的保障。国家工程技术研究中心是国家技术创新基地建设的重要内容，与国家科技计划项目实施相配合，在促进科技与经济的有效结合，加快科技成果的转化扩散，推动传统产业结构调整升级和战略性新兴产业崛起等方面发挥了重要作用，已经逐步发展成为国家创新体系的重要组成部分。
铁路大型养路机械是铁路装备现代化的重要组成部分，是轨道交通基础设施建设和维护的核心装备。当前，我国铁路正处于快速发展时期，高速铁路、重载运输等方面取得了显著的成就，国家把铁路大型养路机械列入优先培育和发展的国家战略性新兴高端装备产业。目前，该行业急需大量的关键技术和重要装备，急需大量的工程技术人才和高水平的研发平台，进一步提升大型养路机械的技术创新能力，尤其是关键技术和核心技术的突破。
技术创新是企业科学发展的有力支撑。20多年来，昆明中铁致力于发展我国铁路养路机械事业，打破了国外技术垄断，填补了国内空白，实现了大型养路机械的国产化配套。2007年，“铁路线路大型养路机械成套装备技术与应用”获国家科技进步二等奖。截止2013年6月，昆明中铁已生产制造大型养路机械1800多台，获得国家专利117项，省部级以上科技成果奖励40多项，牵头起草制定行业技术标准30多项。
通过引进技术、消化吸收和再创新，我国铁路大型养路机械的整体技术装备水平已进入了世界先进行列。大型养路机械的广泛使用大大提高了线路维修作业质量，结束了我国铁路依靠人工养护的历史，促进了铁路工务修程修制的改革，在铁路历次大面积提速、青藏铁路和高速铁路建设中发挥了不可替代的作用，成为铁路科技进步的十大标志之一。
作为国家铁路大型养路机械工程技术研究中心牵头单位，昆明中铁于2011年启动申报项目，历经两年，圆满完成。昆明中铁集团董事长、党委书记马云昆表示：“未来三年，昆明中铁将开展重大共性关键技术的工程化、成熟化、配套化研究，实施专利战略与标准战略，瞄准突破行业发展的重大瓶颈问题，掌握更多核心技术，取得一批创新成果，促进科技成果向生产力转化。”
培养一批行业科技领军人才，组建成为工程化技术研发的国家级团队是工程技术研究中心的目标之一。“我们有信心把“中心”建成一流的科技创新平台，培养一批一流的工程技术人才，支撑和服务中国铁路大型养路机械行业，带动大型养路机械产业结构升级，拉动相关产业的发展，为中国铁路高速、重载和高密度安全运行保驾护航，为中国铁建工业制造板块做大做强做出应有贡献。” 展望未来，昆明中铁总经理任延军的话语铿锵有力。
在国家工程技术研究中心3年建设期内，将完成8000多平方米综合工程试验车间的改造并新建整机台架试验车间，建立世界先进的整机滚振试验室、液压系统试验室、结构力学试验室、焊接试验室等，总投资将超过一亿元。
揭牌仪式后，举行了铁路大型养路机械专用液压综合试验台设备采购合同签字仪式。昆明中铁集团副总经理、总工程师胡斌和浙江大学工业技术研究院副院长童水光代表双方签字。
