明年起，云南的驾乘朋友在跑高速公路时，中途不用再繁琐地停车、刷卡交费了，只要拿张卡，就可以“一口气”从起点跑到终点。

　　昨日，云南省高速公路联网管理中心在省公路投资公司昆明东管理处正式揭牌运行，该中心将以高速公路的管理、控制、分析为一体，成为云南高速公路的“大脑中枢”。该中心周主任表示，今后，云南省高速公路除起点和终点设置收费站外，中间主线上将不再有收费站。

　　“高速公路联网收费利用计算机网络技术，使通行高速公路的车辆实现”入口领卡-持卡通行-出口交卡-凭卡缴费“，通行费收入集中结算，并清分到各联网收费管理（经营）单位专设的通行账户的运作过程。”该中心负责人周主任介绍，中心成立后，将会相应地建立全省高速公路管理系统，届时，坐在室内，全省高速公路通行状况和收费站、服务区的状况在联网中心都能“一目了然”。同时，在联网中心，工作人员还能完成日常路网管理、重大交通事件应急处置、指挥调度、救援救助等一系列任务。

　　云南省滇西北片区高速公路从昆明、安宁经楚雄、大理、保山连到龙陵；滇南片区从昆明连到磨黑，从普洱连到景洪；滇东南片区从锁龙寺连到罗村口；滇东北片区共5条高速公路即昆明至嵩明、嵩明至曲靖、曲靖至胜境关、嵩明至待补、待补至昭通已实现区域联网收费。全省联网收费路段已有20条共计1800多公里，先后共拆除9个主线收费站，联网片区已经实现“一卡通”。

　　云南省交通运输厅张长生副厅长介绍，管理中心主要负责高速公路联网系统的建设和管理。很快我省将实现“一卡在手，走遍云南”。

　　近3年来，云南的高速公路通车里程位居西部省区第一。然而，记者了解到，云南建立高速公路联网管理中心与其他省份相比，却较晚，早在2003年后，上海等高速公路网建设较快的省份便相继成立了高速公路联网中心，实行了联网收费、不停车收费等快捷措施。而受地理位置的影响，云南的公路建设投资是平原地区的2至5倍，也就是说，平原地区修条公路也许只要30个亿，而云南的崎岖山路，则需要60个亿才能铺平，

　　这其中，还有许多一半高速一半二级公路的“断头路”，直到去年，云南省才全部完成“断头路”的改造，从而实现全省高速化。

　　目前，跨区域联网收费正在筹备中，待安晋路通车后，滇西和滇南将实施联网收费，也就是说，明年起，云南省的高速公路可实现联网收费。记者 赵晨