对此，昆嵩高速路面病害修复专项工程项目副组长刘红元提醒：大货车请从老320国道、昆石高速-西石一级-曲陆高速绕行，小型车可继续通行昆嵩高速。

　　大货车长期碾压路损严重

　　长44.95公里的昆嵩高速，是云南最早建成使用的高速路。16年的运行，加之是中原、西北通往云南的必经之路，大货车长期超载碾压，部分路段出现严重龟裂、翻浆、沉陷等问题，影响行车安全。省公投决定对问题较为严重的下行线K35+250到K43+780的12个点段，以及上行线K39+170到K43+890的5个点段进行路面修复处置。

　　主管部门批准的施工期限是：今年11月28日到明年1月10日，共计44天。

　　为了了解施工对昆嵩高速的影响，11月25日下午，施工单位围蔽2条车道开展应急逃生演习，仅仅10分钟，车辆堵出6公里。随后，又因为被堵车辆强行超车，在K36公里处造成6车连环相撞，车辆狂堵4小时，车辆从军马场排队到昆明北收费站。

　　这一演练让施工单位充分意识到昆嵩高速的车流量，一昼夜6.8万辆的车需要极其严密的保通措施才能不致严重堵车。

　　交警路政执守现场疏导交通

　　昆嵩高速路面病害修复专项工程项目副组长刘红元计算了一下：“一昼夜6.8万辆车，单下行线就有3.4万辆，全天平均每分钟通行23辆车。我刚才数了一下，一个车道的通行量是1分钟25辆，但白天的车流量是晚上的数倍。所以，还是造成了严重拥堵。”

　　昆曲高速交警、昆曲路政昨天安排多位执法人员值守堵车现场疏导交通，在昆明北交警服务站也有交警值守，当获知施工现场堵车里程太长时，指挥车辆就会向东绕城高速-机场高速-老320国道分流。施工单位也安排了40位保通人员，以防止有车辆在等待通行的车流中强行超车。

　　昨天，昆明交警五大队也在东绕城高速两面寺立交分流大货车。据李富副大队长介绍：“按照省交警总队的要求，将通过两面寺立交的大货车分流到昆石高速和老320国道，昨天是分流的第一天，几乎所有大货车都听从交警指挥，但到了晚上7点交警撤走以后，很多大货车又上昆曲高速，很可能在施工现场堵出很长的车队。”

　　交警提醒

　　到曲靖可从昆石高速绕行

　　据刘红元称，此次的施工点段是17个，但划分为12个施工面，一段段进行，每次只占用1公里长的2条车道，留下1条车道通行，一般一个施工面要占用5-6天。也就是说，12个施工面，每次只有1公里多的里程需要并道行驶，对交通的影响不是非常大。但昨天白天还是有大货车通行施工路段，可能是从东绕城高速双龙收费站转入昆嵩高速的。

　　大货车前往嵩待高速的，请走老320国道；大货车前往胜境关的，请绕行昆石高速-西石一级-曲陆高速。小型车前往嵩明想绕行的，可走机场高速，到长水机场边的一条小道接入老320国道，过杨林到嵩明；小型车前往曲靖想绕行，也可走昆石高速-西石一级-曲陆高速。(■ 黄朝红)