昨日曝光了“位于昆明市王筇公路旁的五华区超限运输管理检测站可办理‘超载月票’，司机只要花3000元就能买断一个月超载罚款金”的事件，在社会上引起强烈反响，也引起了昆明市交通管理部门领导的高度重视。

昨日下午，由昆明市治超办组成的联合调查组，开始对“超载月票”展开逐一调查。调查组相关负责人表示，调查结果出来后，将及时向社会公布。

司机再爆料

检测站不为治超为罚款

“超载月票”曝光后，更多的司机陆续向晚报记者反映相关情况。

司机反映，交纳“超载月票”的方式，有明交和暗交。而且只要你以月买断罚款金额，就可以随便超载。不少司机质疑，这不是为了治超而是为了罚款。

还有司机反映，路政查车罚款非常厉害，多的几千，少的几百，有关系的人不用掏一分钱。过磅也就是走走形式，要求卸货的主要目的也是为了让司机知难而退：交钱买“月票”。

“检测站就跟摆设一样。想顺畅跑车要么靠关系要么靠交钱。”众多司机坦言，检测站几乎成了路政的创收小金库。

配合得差罚款就得翻倍

许多司机还对记者说，五华区超限运输管理检测站查处货车超载，严格的时候不仅要参考法规罚款，还看司机的配合程度。配合得差，没有“超载月票”，罚款就翻倍。许多司机还调侃，这就是执法人员所谓的“说理性处罚”。

“其实他们就是在变着法‘赚钱’。”不少司机说，给路政执法人员送高档香烟和酒水，那是常事。如果要包一个红包，几百元钱是拿不出手的，还得有关系的中间人来引荐。摆平后，路政执法人员才“睁只眼闭只眼”。

记者再回访

办理点集中在龙院村和自卫村

王筇路上货车超载的现象不止一次被媒体关注。这一路段也已面目全非，从王家桥到自卫村路口东段“尘土飞扬”，从自卫村路口到玉案山垭口的西段则“泥泞不堪”。

据知情人透露，办理“超载月票”的地点，都是流动的，一般在龙院村和自卫村。首先，中间人从路政拿来盖好记号的罚款单，交钱后再由中间人填写上车牌号，然后再由代办人将车牌号统一送到路政执法人员手中进行“挂号”。

出具月票通行的超载车明显减少

昨日上午，晚报记者再次来到在王筇公路旁的五华区超限运输管理检测站进行回访。与往常检测站只有二至四人值班的情况相比，昨日检测站里却挤满了执法人员。记者在路边蹲守一段时间后发现，使用超载月票的超载货车明显减少，但是仍有超载货车在交纳100元或者200元的罚款后，顺利通过检测站。

一位交完罚款的司机告诉记者，从山上拉砂石料成本太高，每吨就要9元钱，“不超载就不赚钱，大家只能尽量多拉。”记者了解到，购买“月票”的司机基本都是运送黄沙、石子的司机，用他们的话说，想赚钱必须超载。但司机们也承认，因为他们的超载超限，公路被严重损坏。

路政人员：司机愿罚款不愿卸货

一位路政人员解释说，他们收取的超载罚款都是按照上级部门制定的标准执行，而且取最低标准。对于超载车辆，他们责令司机自行卸载，但绝大部分司机都宁可交纳罚款，也不愿意卸载。况且他们也没有卸载货物的场所和设备，卸载下来的货物又没有人员去管理，非常麻烦。“由于90%以上的司机都不愿意卸载，宁可交纳罚款后继续运行。所以我们只能对超载情况不严重的司机进行说服教育。”

对话当事人

杨崑：

“不知道”“不清楚”

昨日上午，晚报记者回访时，找到月票上的执法人员杨崑进行采访。原来，月票上的杨崑，是五华区公路路政管理大队的一名分队长。面对记者关于“超载月票”一事的采访，杨崑矢口否认，一直坚称：“这是根本没有的事情。”当记者拿出月票票据向他出示时，他改口说：“我根本没有见过这些票据。”

“票面上怎么有你的名字和执法号呢？”当记者追问时，杨崑干脆说：“不知道。”

“难道说票据是假的吗？”当记者再次询问时，杨崑还是回答说：“不清楚！”

“所有的月票上，都有你的名字，你怎么不知道呢？”杨崑再也不正面回答记者所提出的问题。

快速行动

工作人员被逐一隔离调查

昨日上午，针对晚报曝光的“超载月票”一事，昆明市交通局、五华区交通局等相关部门召开紧急会议，就如何开展调查处理等相关情况进行了布置。

昨日下午3点半左右，由昆明市治超办牵头所组成的联合调查组，开始进驻检测站对“超载月票”展开调查。调查组人员对检测站15名工作人员逐一进行了隔离调查，还对相关票据进行了核查。同时，调查组人员还对部分驾驶员进行了走访，听取了他们的呼声。

调查组相关负责人表示，由于调查所涉及的方面很多，问题也很复杂，涉及的人员也很多，工作量很大，调查结果出来还需要一段时间，调查组会本着实事求是的原则，客观公正地进行调查。等调查结果出来后，将及时向社会公布，接受媒体的监督。