今天上午8点，锁蒙高速开远段到蒙自段通车，这一40余公里的路段，在全省率先执行“一路一测”的通行费收费标准。客车、货车的基本费率比之前全省高速公路的收费标准高出一点，但500米及以上长度的桥梁、隧道都需单独计费。以后新开通的高速公路也将按照“一路一测”的标准收取通行费。

　　云南新开通高速桥隧单独计费

　　昨日从公布在锁蒙高速雨洒收费站的《云南收费公路公示牌》上看到，锁蒙高速的收费起止年月为2013年7月到2043年7月；收费年限是30年。收费标准中最大的变化是：500米及以上长度的桥梁、隧道单独计费。

　　而石锁高速，从2012年10月开始收取通行费，其客车基本费率是0.43元/车公里；货车基本费率为0.08元/吨公里，桥隧不单独收费。这个标准也是全省2012年年底以前建成使用的高速公路的收费标准。

　　两相比较，锁蒙高速客车的基本费率比在用高速公路高出0.07分/车公里，还要加上500米及以上长度桥隧1.4元/车公里的收费；锁蒙高速货车的基本费率比在用高速公路高出0.01元/吨公里，还要加上500米及以上长度桥隧0.23元/吨公里的收费。

　　今后建成的高速路实行新标准

　　从相关部门获悉，由于云南经济欠发达，省政府暂时未对在用高速公路收费标准进行调整，而是对今年以来陆续竣工使用的高速公路开展“一路一测”的收费标准审批，按照目前的车流量、多年来车流量的增长比例、收费年限、客车与货车的数量等不变和可变因素，依据30年偿还建设成本及贷款利息、略有盈余的原则，计算出普通路段和桥隧各自的收费标准。

　　锁蒙高速是全省率先使用“一路一测”标准收费的高速公路，全程没有隧道，只有5座长度超500米的桥梁，全程近79公里造价40多亿元，平均1公里5000余万元。目前，昆明西北绕城高速、武昆高速的“一路一测”收费标准已经上报省政府，正在等待批复；大丽高速公路的收费标准也即将上报，由于以上3条高速公路的桥隧都占到全部里程的20%-30%，1公里造价位于8000万元到1亿元之间，按照“一路一测”遵循的原则，以上3条高速公路的基本费率比锁蒙高速还高一些。

　　按荷载上路省钱 超载将重罚

　　为了保护高速公路不受超载车辆的破坏，即便受到破坏也能收取一定资金进行修复，对于正常装载可省一定通行费；而超载则受到惩罚。

　　比如，一辆6轴货车，其车货总重是49吨，这属于国家强制标准允许的范围，其20吨按货车基本费率收取；20吨以上的则按基本费率的一半收取。但是，如果车辆六轴车车货总重达到100吨，其允许运载和超载的30%按基本费率收取，而超载的70%按基本费率的4倍处罚；再超出98吨以上的2吨，按照基本费率的5倍处罚。（黄朝红 范振宇）