出现过度维权的原因，主要是由于厂家和经销商的处理不善。

　　目前，关于汽车的“三包”政策还未出台，没有非常具体的条款来明确相关问题的解决方法。因此，如何能够顺利解决问题，关键还在于厂商和消费者之间的沟通情况及经销商和厂家给予消费者的承诺是否能够兑现。发生纠纷后，作为消费者要善于维权、有效维权，但不要过度维权；维权要讲究技巧，要懂法律程序，才能获得更好的实效。

　　开车堵门、发生各种肢体冲突、漫天要价这些行为似乎与消费者维权拉不上关系，但往深了想现在很多消费者不就是使用这些过激的维权方式吗？每年的3月15日，在各类媒体的不懈努力中，产品的瑕疵，恶劣的服务，在这天都会做一个集体“亮相”，今年本报所做的并不是揭露行业潜规则、产品质量问题，而是就刚刚在昆明发生的一起事件，与您一起来探讨车主的维权与过度维权问题。

　　事件回放

　　今年2月18日，来自会泽的廖朝像一家人在云南中驰汽车销售服务有限公司拿到了自己购买的一辆别克君威车，当日廖先生就在4S店工作人员陪同下验了车并且办理完了上牌落户等各种手续。2月19日廖先生驾驶着新车开往会泽老家，到达目的地后，发现汽车发动机舱出现了漏油情况，便及时与4S店销售顾问取得联系，销售顾问告诉廖先生不要轻易动车辆，要开回4S店做进一步的检查。2月22日廖先生驾车从会泽到达4S店，经4S店售后维修人员检查，初步判断是该车发动机内部的一个油封发生了松动出现漏油情况，需要将整个发动机拆开后才能具体判断出油点以及维修。但廖先生并不同意4S店将发动机拆开维修，认为这是汽车出现了质量问题，提出换车或者退款的要求，而4S店方面则坚持认为这不是车辆质量问题，自己只能给予廖先生免费维修以及赠送售后维修的条件，并不答应换车或者退款的要求。双方在多次协商无果的情况下，23日下午，廖先生便将车辆停放在了4S店大门前，堵住了该店唯一的进出口。

　　反对派：极端行为不可取

　　朗逸车主张磊：该消费者应当是维权过度了，这种行为不可取，事件本身或许是经销商的车辆出现了问题，但是没有必要把人家的大门给堵了，这样只会激化双方的矛盾，而且也影响到了其他前来该店保养维修车辆的车主。

　　英朗车主王昆：堵车当天自己已经跟4S店预约好了要进行车辆的保养，但是开到4S店门前却进不了，在事情没有清楚前，事件本身也未必是4S店的责任，所以采用过激的做法只能不利于事件的解决。

　　凯越车主王女士：现在什么碰瓷、医闹之类的人特别多，这件事情难说就是这类人故意漫天要价来诈4S店的。

　　赞同派：消费者是给逼出来的

　　英朗GT车主李先生：消费者都是给逼出来的，不要光看事件的表象。如果该消费者不采取威胁的手段，4S店也不见得会就范。很多时候，就是因为消费者太软弱了，才让4S店轻易“躲”过去了。这件事情说明，消费者维权，就应当硬起来。

　　POLO车主张倩：就这件事情，消费者已经跟4S店协商了，而且新买的车辆就要把发动机拆开了，相信大多数车主都是不愿意的，要是以后发动机因为这次拆卸而发生问题，4S店负不负责呢？

　　云南中驰汽车销售服务有限公司市场部经理吕峥对记者表示，客户过激的行为给云南中驰汽车带来了很大的影响，首先客户堵门的做法影响了其他来云南中驰看车买车的客户，让很多来售后维修的客户都进不了场，堵塞了交通，给公司的运作以及形象造成了损伤。其次，这次的事件只有打开发动机才能够具体发现问题，但客户拒绝工作人员接触车辆的行为，不利于事件的最终解决。

　　记者也就这次的事件采访了多家汽车经销商，他们对消费者堵门过度维权的行为并不赞同。东风日产云南森创店总经理吴敏就对记者表示，消费者在维护自身权益的同时，可以到4S店进行协商解决，相信任何一个4S店都会给予很大的重视，不会有4S店会放任不管的，而且如果消费者堵了4S店大门或者发生了其他过激的维权行为，这样只会激化当事双方的矛盾，不能让事件得到很好的解决。而一汽马自达云南宝泰隆4S店市场部经理杨丽红也表示，消费者过度维权对车商及品牌都影响不好，由于少数消费者的过度维权会对广大消费者产生误导，如确因问题得不到妥善处理、侵权得不到应有保护，那么消费者可通过正式的法律途径来解决，这不仅能真正实现消费者的维权，对确实不法的车商也能进行应有的处罚。

　　何种行为算是过度维权呢？

　　在采访中，对于过度维权的界定汽车经销商们自己也十分的模糊，而很多经销商比较赞同吴敏所提出的界定，他表示对于过度维权的界定其实就是消费者的维权行为，超出了正常的协商维权的范围，而且跳出双方约定合同以及汽车厂家规定，而漫天要价更有甚者与4S店工作人员发生肢体冲突，或者堵门造成4S店的损失的都可以界定为消费者的过度维权。

　　随后，记者便采访了凌云律师事务所的李声扩律师，他表示中国在现有的法律框架下，并没有对“过度维权”作出明确的界定。因此，从法律层面来讲，如果车主在维权时违背法律、社会公德，滥用法律诉求，损害国家利益、社会公共利益和他人的合法权益，就构成了“过度维权”。但需要明确一点：基于我国目前法律保护消费者程度远远不够、消费者和经营者相比存在信息不对称、搜集证据能力不足、经济实力差距大等诸多不利因素，明显处于弱势地位。因此，对“过度维权”的判断标准应要相对宽松，有利于消费者。现今，主要的过度维权方式表现主要有三种，一是漫天要价，狮子大开口；二是过激行为，导致商家无法正常营业；三是出尔反尔，滥用后悔权。

　　1、消费要有前瞻意识

　　那么作为消费者如何保护自身权益呢？吴敏对记者说，作为汽车用户，最好的维权技巧就是要有前瞻意识，最应该做的就是加强自我保护，努力做到防范在先、维权在后，争取把消费的风险降到最低。对绝大多数精力有限的普通用户而言，通过货比三家，找一家产品质量可靠、售后服务较好的汽车企业和经销商，买一辆质量过硬的好车，就是最大的维权。而王跃以及杨丽红等多位4S店负责人对记者说，消费者在买车前首先要找准厂家，关键要看用户对厂家的好口碑；其次，找准经销商，选好车型。最好找一位熟悉汽车性能、有驾驶经验的亲友当参谋，并通过试乘试驾，对所选车型有切身体验。在此基础上，签订购销合同，并确保各项手续合法齐全：包括了购车发票、车辆合格证、三包服务卡和其他文件必须齐全，而且产品合格证上的号码与汽车的发动机号、车架号必须相符，从出厂日期上可以判别其是否为积压车。

　　2、遇到问题用法律手段维护自身权益

　　当汽车出现质量问题，用户该如何为自己维权？李声扩表示，在一般情况下，用户可以直接找经销商和厂家投诉。如果厂家久拖或者缺乏解决诚意，用户就要注意收集证据，通过消协调解、媒体投诉、行政申诉、仲裁申诉、法律诉讼等途径合法维权。当用户决定拿起法律武器维护自己合法权益时，要注意不要超过法律规定的诉讼时效。根据《中华人民共和国产品质量法》第四十五条规定：“因产品存在缺陷造成损害要求赔偿的诉讼时效期为两年，自当事人知道或者应当知道其权益受到损害要求赔偿的请求权，在造成损害的缺陷产品交付最初消费者满十年丧失；但是，尚未超过明示安全使用期的除外。”

　　4S店如何应对过度维权

　　记者先后采访了十余家汽车4S店，当记者问到如果遇到了消费者过度维权行为如何应对的时候，他们都表示，要不就报警、或者向消费者妥协，但最终还是没有找到一个很好的解决方式。

　　就此问题李声扩律师就表示：如遭遇车主的过度维权行为，汽车经销商以及4S店应当保持足够的冷静，仔细分析车主出现过度维权的原因而采取有针对性的对策来维护自己的正当权益：如果是消费者不懂得怎样合理维权而是出于心理的气愤采取上述行为，汽车经销商以及4S店应当与消费者进行足够的沟通，找到有利于解纠纷决的有效办法，引导消费者走入合理的维权途径；如果是车主想抓住商家的过错或纰漏进行讹诈，此时汽车经销商以及4S店应找到自己的合理合法的理由进行驳斥，彻底杜绝其过分的要求和想法；如果是因为商家唯利是图缺乏诚信致使消费者的心理失衡而恶意索赔，汽车经销商以及4S店就应当正视其自身存在的问题，不回避不推脱，积极进行合理解决。（朱俊杰）