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香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
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2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
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2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
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2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
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2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
香格里拉大兴桑那村落（珍藏版）（2012.7.12）
2012年5月29日，迪庆香格里拉县城市总体规划（2010——2030年）经云南省政府批准，并下“云政发[2012]31号”《云南省人民政府关于同意香格里拉县城市总体规划（2010-2030年）的批复》
根据规划的城市用地总体布局规划：规划在坝区东侧建设新城区，与建塘片区之间以生态绿带分隔，在坝区中部依托交通走廊带状布局四个功能组团，形成“一城两翼、一带四团、一区两片”的空间规划布局形态。
“一城”指主要的城区，“两翼”指两片较大的片区，即建塘片区和桑那片区另包括尼旺宗组团。建塘片区未来的功能是以旅游和旅游服务为主的综合性城区，桑那片区的主要功能是为市民提供的新式宜居城区，以居住、生活服务和行政文化功能为主。尼旺宗组团以古城保护和少量居住功能为主。
规划在坝区中部带状区域内形成四个相对独立的功能组团，由北至南分别为旺池卡旅游组团、站前综合组团、教育综合组团和工业物流组团。四个组团基本以西环路、214国道组成的坝区中部交通走廊带串联起来。
机场以西的西侧坝区严格控制建设规模，形成纳帕海景区和农牧景观区两大片区组合的、以生态和景观保护为主要功能，兼顾旅游的区域。
城市发展方向：总体规划确定的香格里拉城市发展方向概括为“东扩西控、南延北限，”城市尽量集中在坝区东部和中部呈组团状发展。
根据规划要求桑那和大兴大部份的土地将转变为城市发展用地，现在的田园风光将建设成香格里拉东城。
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