机场反哺当地经济明显
中国民航局局长李家祥认为，在世界各国，要实现中小机场及支线航空的经济效益都是一个普遍的难题。不能单独算机场自身的盈亏账，还要看中小机场对地区经济的带动。
从丽江机场来看，旅客年吞吐量从通航之初的1.8万人次，增加到现在的288万人次，已经跻身中型机场行列。经过改扩建，丽江机场等级由4C级提升至4D级，2011年11月11日丽江机场航空口岸也获国务院批准对外开放。在航空业的促进下，丽江旅游经济快速发展，海内外游客接待量从2002年的337.51万人次增加到2012年的1599万人次，10年增长了3.74倍。旅游综合收入从2002年的23.37亿元人民币增加到2012年的205.5亿元人民币，10年增长了7.79倍。
腾冲机场2009年通航当年接待游客数就增加了14.6%；实现旅游收入16.2亿元，增长29.6%；2009至2012年，腾冲县实现国民生产总值分别为56.7、70.4、87.5和106亿元，年平均增幅超过15%，大大高于同期全国GDP平均增长10%的速度。
腾冲机场通航后，腾冲高端游客的迅猛增加，导致县内高星级酒店供不应求，喜来登、洲际等大批酒店正在加快建设，相关旅游产品、体育运动休闲、温泉开发等项目加快推进。实实在在地推动了旅游产业的转型升级。
去年，云南各机场共开通航线319条，与国内外118个城市通航，其中国内89个城市，地区3个城市，国际26个城市。显然，地方经济对机场的带动与反哺作用也在显现。
