昆明机动车200万辆档口·追踪

　　据来自市公安局交警支队的消息，11月下旬，昆明机动车保有量或达到200万辆，今年5月份昆明机动车保有量达到190万辆，在半年时间内增加10万辆机动车，近4年来保持高速增长态势。

　　在主城区拥堵加剧、市民购车愿望比较强烈的情况下，为了缓堵昆明，日前，本报邀请昆明市交运局、市公安局交警支队、市城市交通研究院、公交公司、地铁营运公司、市出租汽车协会等单位的代表，参与本报举行的“昆明解堵、绿色出行”圆桌会，向市民倡导绿色出行，为昆明解堵做贡献。

　　现状 市民依赖私家车

　　主城拥堵加剧

　　11月底，昆明五城区的机动车保有量已接近120万辆。这个数据侧面映射出主城区拥堵的交通现状：拥堵向平峰期、节假日、郊区延伸；在恶劣天气时拥堵加剧、疏散时间明显延长；停车矛盾日益突出，在部分区域频频发生因停车引起的冲突事件。然而，昆明市机动车的增长速度依然强劲，对整个主城区的交通造成极大压力。

　　对比昆明市城市交通研究所2013年的研究数据，今年的拥堵更严重。2013年年底昆明机动车保有量181.4万辆，主城区一环内早高峰平均时速只有10.5公里，比2012年减少1.19公里。按照规律，今年11月底机动车保有量增长到200万辆，主城区的拥堵程度会更加剧。而与之相对应的却是：昆明市城市交通研究所数据显示，2013年公交日均乘客量比2012年减少了3.95万人次，主要服务于主城区的昆明公交集团线路乘客量较2012年减少了5.68万人次。

　　而昆明公交的软硬件在2013年得到极大提高，据昆明市城市交通研究所的数据，2013年，五城区共有公交线路398条，比上一年增加了52条、公交车数量比上一年增加了387标台。而昆明公交集团拥有335条营运线路，2013年车均客流量约410人次/标台，比2012年的475人次/标台减少了13.6%。

　　今年4月30日，昆明地铁首期工程1、2号线贯通营运，客流量日均达到18万人次，比南段试运营期间的日均1万多人次的客流量增长迅速。

　　昆明主城区共7601辆出租车，2013年的里程利用率为70.98%，比2012年的72%略微有所下降。

　　从以上数据分析，机动车增长依然强劲，而昆明公交系统一直增加车辆投入、增加线路；地铁逐步贯通成为市民新的出行选择；出租车也在通过电招等服务改善打车难题。但昆明市民对私家车的依赖还是很强烈。

　　面对机动车的迅猛增长，主城区车速逐步下降，按照各国的解堵经验，只有大力发展公交才是出路。都市时报组织“昆明解堵，绿色出行”圆桌会，希望从观念上引导市民逐步改变对私家车的依赖，从行动上引导市民乘坐更加节能环保的公交车，期待每个人都为昆明解堵做一分贡献。

　　公交 每天可满足

　　300万人次乘坐

　　市交运局运输处的胡力英介绍：“昆明在公共交通方面的投入和发展在全国都是位于前列的，昆明公交每天可满足300万人次的运载量，而目前每天只有230万人次的乘坐量。呈贡公交每天可满足50万人次的运载量，而目前每天仅有10万人次的乘坐量。昆明公交比起部分省会城市的公交，车辆档次较高、发车频率更高、乘坐更加舒适、站立乘坐更少，完全可以承载更多的市民选择公交车。”

　　截至2013年底，全市主城区公交线路总数达到297条，营运车辆4620辆，年客运量达85079.9万人次，日均运送旅客233.09万人次，万人拥有率12.9标台，公交出行分担率40.5%；运营里程26098.7万公里，二环内公交站点500米覆盖率达到100%，公交线网密度为1.88公里/平方公里，公交车平均运营速度16公里/小时，公交网络已覆盖城市主要道路、居民居住区、各车站码头和商业网点，基本满足了广大城市居民的出行需求。

　　昆明今年被列为全国“公交都市”试点，力争到2017年时，公共交通成为城市交通出行的主导方式，70%的人口居住和就业聚集在公交走廊两侧，中心城区公共交通出行分担率提高到50%，万人拥有公交车辆高达16标台；都市区公共汽电车专用道里程达到200公里以上，公共汽电车平均运营速度达到20公里；城市建成区公交站点300米覆盖率达到90%以上，主城区500米上车、5分钟换乘；公共交通安全和节能环保水平明显改善，新能源城市公交车辆比例达到8%；公共汽车进场率达到100%以上，逐步构筑起与我市经济社会发展水平、人口规模相适应的保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范的公共交通服务体系。

　　参加圆桌会的孙海斌，是昆明公交七公司三十七车队队长，他管理着呈贡大学城附近的公交车安排。他说：“为了配合地铁1、2号线的贯通，我们提出了‘地铁到站、公交到家’的理念，新开的10余条线路都是与地铁站接驳，让市民在地铁和公交之间零对接、同台转换。我们还进社区、小区、校区、厂矿，主动出击，以前一个小区要开通公交，是一件比较麻烦的事，现在我们开通的小循环、小区域公交，公交接地气，市民很欢迎。”

　　地铁 昆明地铁乘客量

　　不如成都、西安

　　昆明地铁营运公司何副总介绍：“目前地铁6号线从东部汽车站到长水机场每天只有3500人次，这条线与6号线二期工程连通后，客流量才会得到较大提升。1、2号线今年4月30日贯通后，第一天的客流量达到10万人次，之后逐月增长，最高的时候突破28万人次，目前平均每天为18万人次。上周每天都超20万人次，满载率为57%。成都和西安开通第一条地铁线，其客运强度均比昆明大，昆明总人口较少，地铁乘客量要有大的突破，只能期待正在建设的地铁3号线早日完工通车，形成十字结构，成网的地铁才会带来客流量的大幅上升。”

　　正是因为昆明地铁目前平均每天只有大约20万人次的乘客，除了早晚高峰较难找到座位外，其余时段都有座位，这种舒适度在其他城市地铁中很难见到。

　　正是由于地铁1、2号线的贯通，昆明主城以前最堵的北京路、彩云北路，变得比较通畅。

　　何副总还提出：“乘坐公交、地铁等大容量交通工具出行，还是保护环境的有益举动。我4年前离开上海，上个月再回上海，雾霾已使外滩失去4年前的景色，昆明人现在拥有蓝天白云，是很幸福的，而昆明人对环境的保护和珍惜并不如上海，希望昆明市民能多多采用步行、公交等方式出行，保护环境。”