神川铁桥遗址。

塔城关公路。

普腊河谷小桥。

冬季金沙江礁。

　　记者朱净宇文/图

　　核心提示 昆明人天生有一种“向西”情结，每逢大假，最热的就是“西线”。西边有大理、丽江和迪庆，有腾冲、瑞丽和丙中洛，再往西去，还有缅甸和印度。有人开玩笑地说，昆明人的“西向情结”出自两千多年前的西汉。当年为打通横跨横断山脉的“蜀身毒道”，汉武帝不惜出动重兵，灭了夜郎、滇国等一班西南夷小国，再向滇西扩张，最终还是受阻，不了了之。唐代以后，一条沿横断山脉蜿蜒北上世界屋脊的茶马古道也凸现出来。出昆明西去，在昔日汉武帝大军到不了的地方，南方丝路和茶马古道一纵一横，穿行横断山中，多次跨越金沙江、澜沧江和怒江，留下了无数古桥，被称为桥梁博物馆。如今不少古桥已经在历史的大潮中湮没，而随着水电开发的提速，更多的古桥也前途未卜。那天在金沙江边的塔城关找到神川铁桥遗址时，真让人激动不已——这就是世界的第一座铁桥的诞生地！

　　从石鼓沿金沙江宽谷北上两百里，我们和当年南诏王异牟寻奇袭神川铁桥走的几乎就是同一条路。只不过当年是茶马大道，如今是丽(江)拖(顶)公路。公路当然比驿道宽，比驿道平，但当时此路正在大修，到处是土堆乱石，差点把人、车都颠得散了架，两次陷在土里沟里，幸而那微车不重，硬被我们抬了出来，继续上路。真不知1200年前异牟寻的数万大军如何在这条路上“昼夜兼行”！

　　塔城关·石门关

　　天黑时分，我们到了塔城，这里是丽江市的玉龙县和迪庆州的维西、德钦和香格里拉四县交汇之地。塔城无塔，纳西族称之为“塔展”，又称“塔止”，意思是柿子，大概这里盛产柿子吧。塔城又出纳西美女，纳西族民谣说“塔展咪根主”，意思是“女子之星落在塔城”。我们来去都从塔城经过，但偏偏都是晚上，无缘一睹塔城美女的风采。

　　塔城在史书中又称铁桥城，是南诏铁桥节度使的驻地。塔城北面就是塔城关，是古巨津州的北沿。塔城关外就是维西，就是藏区。如今驱车过关，无非是上一个坡、下一个坡而已。当年美国探险家洛克骑马翻过这海拔2438米的塔城关，可就印象深刻：一个大三角形岩石山峰和一个尖顶灰色石壁斜插江中，逼着金沙江转了一个急弯。金沙江流从石灰石岩壁间流出，流入丽江境内。公元1742年重修的塔城关就在山头上，当地人叫“老闸子”，当时已废弃破落，遗址“长满了灌木和藤子树”。

　　后来我们爬上达摩洞高崖，终于得一睹塔城关雄姿：金沙江从北方崇山竣岭中蜿蜓南下，塔城关横岭犹如一道万丈屏风，自西而东，壁立江上，迎面挡住江水去路。大江不得不从东面绕过山屏，继续南流。“青山遮不住，毕竟东流去”，山山水水，全在一片蓝色烟雾之中……

　　此时才能体味明代土司木公的《经石门关》诗：

　　两江天堑逼，石磴穿云端。

　　巨浪雷霆斗，危栏葛藟蟠。

　　香格里拉旅游景点  塔城铁桥遗址
    塔城关挡不住江水，挡人却绝对有用。天造一个自然屏障，自有“一夫当关，万夫莫开”之势。有意思的是，塔城关金沙江对岸有结布岩，结布岩下又耸立一巨石，岩对石，石对岩，形成一道天然石门，旧时这里也有一道关隘，称石门关。

　　江西的塔城关和江东的石门关之间，就是神川铁桥。

　　神川铁桥·长江第一桥·世界最早的铁桥

　　凌晨，我们从金沙江西岸的其宗村过悬索大桥，再沿金沙江东岸南下十余里寻找铁桥遗址。出乎意料，路上遇到的砍柴的大爷、放学的小孩，提起神川铁桥，都一问三不知。

　　我们沿岸而行，对崖搜江，竟一无所获，奈何？

　　后来，凭着一位老大爷的指点，我们还是找到了石门关，在石门南边找到了铁桥遗址：从这里江边高崖看下去，江面宽不足百米，西岸崖壁上系链的石洞残孔还清晰可见……

　　塔城、石门两关隔江相对，又是金沙江一绝。这里北连康藏，南通大理，形势险要，是唐代南诏王国与吐蕃的边界，既是各民族交往的走廊，又是兵家必争之地。

　　唐代吐蕃势力在西部崛起，威胁长安。中央王朝为打击吐蕃，支持南诏统一洱海地区。天宝年间，南诏王阁逻凤不堪地方官吏勒索欺凌，起兵反抗。朝廷派兵镇压，阁逻凤联兵吐蕃，在洱海两败唐军。吐蕃势力趁机南下金沙江中段，设立了神川都督府，控制了塔城、石门二关，在两关之间的金沙江上建起了铁索桥，称“神川铁桥”，并在此驻兵上万，建起了东、西铁桥城，确保南下之路，并牵制南诏。

　　据考证，当时建桥要先打造好巨大的铁环，环环相扣，连成数十米铁链，然后在大江两岸石壁和磐石上开凿石孔，再架起藤桥，顺桥布下铁链，再绷紧拉直，两端固定在石孔上，中间铺上木板，便成大桥。此后塔城更成中央王朝和吐蕃、南诏地方势力博弈的战略要地，而巨甸和丽江也很快成为商贸中心。

　　神川铁桥的建桥者和建桥时间还另有说法。《丽江府志略》说此桥为隋代南征大将史万岁所建，时间是隋开皇十七年，即公元597年。《滇云历年传》说此桥为唐天宝初年南沼阁罗凤叛唐“暗结吐蕃”而“在金沙江上架铁桥，以通往来”，时间在公元7世纪。

　　据有关资料，英国直到1741年才建起铁索桥，俄国最早的铁索桥则建于1824年，比起神川铁桥来，都晚了上千年。许多学者认为，神川铁桥不仅是“万里长江第一桥”，还是世界上最早的铁桥。

　　神川之战·神川铁桥的毁灭

　　神川铁桥建起的几十年间，南诏王异牟寻终于不堪吐蕃贪得无厌的勒索，重新向唐朝廷靠拢。公元794年，即唐贞元十年，异牟寻被唐王朝封为“云南王”。就在这一年，吐蕃与回鹘争战北庭，向南诏征兵。南诏王异牟寻佯为应征，发兵五千先行，沿金沙江北调，暗中又率精兵数万，随后进发。南诏军队昼夜兼行，攻破今剑川、鹤庆等地，又溯金沙江北上，奇袭神川，以少胜多，大破吐蕃，拿下铁桥，夺取16城，俘虏5王，降众10余万，向唐朝廷献捷，这就是著名的神川战役。

　　一说神川铁桥就毁在神川战役的战火之中，一说毁于神川战役之后，异牟寻为表归唐之心、断绝和吐蕃的往来，同时切断吐蕃反攻之路，于是毁桥。铁桥一毁，终不得重建，幸而留下若干遗迹，可供我们去凭吊那一段轰轰烈烈的历史。

　　清代的《滇系》有这样的记载：“时吐蕃置铁桥城于此，为十六城之一。今有遗址，其所跨处皆穴石，熔(铁)为之。冬月水清，犹见铁环在水底。”由此可见，塔城就是南诏进攻铁桥时占领的吐蕃十六城之一。直到现代，冬季天旱水低，还看得见江底的铁桥索环。在今塔城以东塔扎村的金沙江边高岩上，熔铁系链的洞穴还在，江边还立有“古铁桥遗址”碑。当年铁桥毁后，附近又辟一渡口，今有铁船为渡，若非汛期，两岸交通也还方便。

　　又有资料说江中原有大石，耸出江面约5米，石分两岔，形似笔架，人称笔架石，又称照壁石。两个石岔上分凿一洞，直径可达一米，有专家说这才是古书记载的“穴石锢铁”之处。1958年疏竣金沙江航道时，竟将此石一炮炸毁。还说那残石仍卧于原处，冬日江浅水清，仍清晰可见，只那铁环是无影无踪了。

　　在江东的一个乱石坡上，我们找到了一个平台，宽可达15米，平台下有石梯，仅存残段，疑是桥墩遗迹。在悬崖峭壁之间，还有一片狭长的山沟平地，前面陡岩临江，左右悬崖壁立，四围是成排竖立的灰黑色片石，仿佛是什么城堡的遗迹。若在此驻军三百，正面硬攻，真是万夫莫开！若绕道雪山，居高临下，奇袭其后，或从左右悬崖上垂索而下，神兵天降，则此城危矣！ 

　　这里高高地耸立着一座悬崖，当地人称“结布崖”。“结布”是藏语，意思是“王子”。据说当年吐蕃派一王子镇守铁桥，王子好金，把从金沙江畔搜刮来的金子都藏在附近一个深不可测的山洞里，而究竟在何处，只有他一个人知道。王子又好狩猎，异牟寻奔袭铁桥时，王子还在外打猎，归来时已桥毁人亡，无奈之下，只好跳崖而死，后人便称此崖为“结布崖”。而“结布”王子这一跳，吐蕃藏金就成了千古之谜。

　　正在嘴上谈兵，几个藏族放羊娃从旁走过，相视而笑。想问点什么，他们只是摇头。那段历史必竟离我们太遥远，1200多年，可不是个小数字……

　　在其宗村北面，腊普河静静地注入金沙江，东面，一座斜拉水泥公路大桥跨金沙江而过，把维西、德钦、香格里拉县联系在一起。过桥沿江北去，有柏油公路通中甸、德钦，过桥南下，又有一条砂石公路沿金沙江直抵长江第一湾，然后掉头向北，通往虎跳峡镇……

　　公元794年，神川铁桥被烧了，公元1989年，其宗大桥建起来了，10年或20年后，这片海拔1900米的土地很可能又会沉入人工湖底。1500多年的历史，就这么简单！　  

        神川铁桥遗址
       塔城铁桥遗址又称神川铁桥遗址，是唐朝时架设于香格里拉金沙江上、以沟通吐蕃和南诏的一座重要军事桥梁，云南旅游旅游景点香格里拉维西塔城铁桥大约架设于公元７世纪。当时，吐蕃在今香格里拉塔城地区设置了神川都督府，统治势力渗入今迪庆州、丽江等地。如今，从云南旅游旅游景点香格里拉维西塔城铁桥遗址中，仍依稀可见当年的兵戈气势。吐蕃和南诏在唐朝时是一直争战不休的，贞元十年，南诏收复铁桥以东大片地区，并将铁桥斩断。

     维西塔城铁桥的建造者，史书和今人众说纷纭，有的认为是隋史万岁所建，有的说是云南阁罗凤所建，有的认为是吐蕃所建。云南旅游旅游景点香格里拉维西塔城铁桥遗址当今学者一般都认为是吐蕃所建。

     根据史书中的一些记载，今人一度认为云南旅游旅游景点香格里拉维西塔城铁桥遗址是维西一侧春读村红岩赤壁之下的３条大青石。１９９２年，中国旅游藏学研究中心和香格里拉县志办有关人员对维西塔城铁桥遗址范围再度进行考证和推测，认为维西塔城铁桥遗址不是那３块大青石，而是由维西一侧的笔架石、平台、石梯、石门关组成，真正的云南旅游旅游景点香格里拉维西塔城铁桥遗址就是笔架石。笔架石即春读村几麻沟口顺江往南约４０米处江中耸立出水面约５米高、呈三岔树立、若笔架形的大石，又称照壁石。石中的两岔分别凿有直径约一米的圆洞一个，推测即为古书中所记载的“穴石锢铁”之所在。１９５８年修理金沙江时，竟将此石炸毁，被炸毁的残石如今仍卧于原处。所谓平台，就位于云南旅游旅游景点香格里拉维西塔城铁桥遗址几麻坡旁乱石坡上，有５０余米处，最宽处为１５米。平台下方即石梯，通几麻沟口，今仅存残段。云南旅游旅游景点香格里拉维西塔城铁桥遗址往北５００米江东岸结布岩石下方的一块耸立的巨石，与结布岩形成一道天然石门

       与天生桥的秀丽神秘相比塔城铁桥遗址既无桥形、也无桥姿，但那几块巨大的残石，那几个凿过的圆洞无不昭示着它的苍桑之美。遗迹主要由笔架石平台、石梯等组成。塔城铁桥是世界上第一座横跨大江的铁索桥，史称“万里长江第一桥－－吐蕃铁桥”。岁月流水，塔城铁桥早已湮没在烟波浩淼的历史长河中，成为遗迹，乍然望去不过是乱石坡上的残石。据说，塔城铁桥最早架于唐朝，作为沟通吐蕃与南诏的重要通道，必然成为各兵家必争之地，战争的残酷与古世的动荡被残石破铁忠实地的记录下来。

      来时道路的艰难，又听说德钦到维西的公路已经加宽并在铺设柏油路，我们决定归途由澜沧江峡谷北上，然后东去。

       丽江塔城铁桥旅游景点是古代云南与西藏之间茶马古道上的要津，其遗址在今丽江县塔城乡塔札村，现立有“古铁桥遗址”纪念碑。塔城铁桥建于唐代，是世界上第一座横跨大江的铁索桥，史称“吐蕃铁桥”。

      这座当年横跨金沙江的铁桥，曾是大理通吐蕃的重要关口，并因铁桥的缘故还兴盛起了一座繁荣一时的铁桥城。公元７９４年，南诏归唐。表示诚心，南诏统治者弄断了铁桥以示断绝与吐蕃的往来。

      丽江塔城铁桥断了以后，这里形成了一个渡口。往来滇藏两地的马帮乘船往返两岸。游客现乘渡船至金沙江东岸，可以看到岩石上绕锢铁桥铁链的石孔痕迹。

      据载，当时冬季水清时还能看到落在水里的铁链，如今只能凭石孔遥想当年铁桥的雄壮景象。

      [提示]：
      从丽江巨甸镇旅游景点过江北上约２５公里，就到了塔城旅游景点。从塔城乡政府东行至江边，就是塔城铁桥遗址旅游景点。巨甸镇旅游景点有中巴车与丽江和大理往来，丽江至巨甸２０元，大理至巨甸４０元。